呂紹煒專欄：這不會是「台式大躍進」吧！？
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全球的5G（第5代行動通訊）預定2020年開始商業運轉上路，不談歐美先進國家，已有使用5G網路測試自駕車的領先有多少了，單以亞洲鄰國而言，韓國則準備在2018年舉辦冬季奧運時「試點上路」；中國電信設備商華為也要在2018年的世界盃足球賽時打造5G環境。他們的目標都是2020年全面商轉上路─而且不是空口說白話，是已有規劃且逐步實施中。
中國的華為、韓國的三星，早在2009年之後就大筆投資5G研發，在全球的5G規格制定中，華為甚至在某些重要標準上擊敗高通，取得規格制定權。未來具備規格訂定主導權者，必然是中國、美國、歐洲這三大經濟體，日、韓即使腳步快、技術佳，也只能扮演追隨者，台灣更不在話下。而中國在先前研發的基礎上，今年就要展開5G網路的第二階段測試，2018年進行大規模測驗，三大營運商有望於2019年啟動網路建設，最快2020年正式商用5G網路。
台灣呢？即使國內科技業者了解5G的重要而已有投入，但研發能量少且只能扮演追隨者角色，至於政府更是拿不出任何可執行的計劃。依照過去的經驗，政府要半年到1年準備招標事宜，決標後廠商至少也要半年到1年準備、設立基地台、升級或購買需要的設備等。現在是2017年了，台灣的5G是完完全全的「八字沒一撇」，說2020年台灣5G「應該有機會」，豈不是「白賊說白話」？
而國內「官僚怠惰」的紀錄更是惡劣。台灣的4G是在2014年5月底商轉上路，作為號稱「矽島」的科技產業大國而言，再也沒有比此更丟人的事了。因為台灣是全球第77個擁有4G的國家，算是數位落後國。
不要跟歐美先進國家比，就跟亞洲鄰國比吧。韓國早在2011年，4G已然上路，當2014年台灣慶祝4G終於開通時，韓國已有超過6成人口使用4G，全國覆蓋率超過一半，普及率更居全球第一。其它星、港的4G亦早早上路，連中國的4G都比台灣早開通，2014年底中國4G網路就可覆蓋到300多個城市。而台灣會落後嚴重的原因其實就是官僚怠惰、部會互推責任，此一情況看不太出來有改善，寄望台灣5G「大躍進」，可能嗎？
蔡政府的官員，顯然「吹牛不打草稿」！
akuma 水漾奇蹟保濕導入膜五入
上周蔡英文也宣布台灣正式開始自製潛艦，負責設計建造的台船與軍方簽訂合作備忘錄，同時承諾「4年設計、4年建造、2年實測」，預計10年內可有第一艘潛艦服役成軍─這讓人連想到當年國民黨反攻大陸的「一年準備，兩年反攻，三年掃蕩，五年成功」口號。更早前則啟動「國機國造」，要自製超音速教練機，國防部長還加碼說我們要研發下代隱形戰機。
這是台灣國防工業自主的新頁，還是啟動一個又一個錢坑的序曲？蔡政府是否高估台灣的國防製造能力、甚至對產業情況過於無知？
傳統上國防工業就是一個需要大量資金、厚實的重工業基礎的產業，現在則更需要在材料、電子方面的尖端技術；而這些技術既難取得、要擁有也都有相當長的學習曲線。國家原有的產業基礎誠然有些可移植，但許多技術卻未必能直接沿用。台灣縱然是全球第6大、亞洲最大的遊艇生產國，台船也生產各種貨櫃船，也生產過飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦等，所以有「造船工業」，但造遊艇與造潛艇（或是其它武器）是完全不同的供應價值鏈與技術。
台灣要潛艦國造，卻沒有任何設計、生產的經驗，這條學習曲線會多長？要花多少錢？所有新發展的產業都會由國外取得技術，但國防技術與一般商業技術「有錢就可買到」不同，所有國家都嚴格管控，只有國對國談判後才可能取得；以台灣的外交處境妍霓絲，難度可想而知。媒體就報導政府曾派團前往歐洲，希望能取得技術來源，不過都被拒絕。未來除非取得國外技術來源，否則前景多艱，看不太出台船的樂觀有何基礎。
台灣也有航太工業，但台灣的航太工業不是有能力負責設計、生產整個飛機，而是「打入某大航空公司供應鏈」─可能是一顆特殊的螺絲、一片機尾；至於發動機就不必多說了。這種技術能力、層次與自己能生產飛機、甚至戰機是兩碼事。
國內外其實都有可借鏡的案例：20多年前，澳洲也曾搞過「潛艦國造」，雖然從瑞典廠商取得完整的設計與技術，結果還是預算超支（超過一倍以上）、工程延期，最慘的是造出的潛艦「無法滿足戰鬥需求」（會漏水哩）。扁朝時台灣也曾自製量產技術層次低、只是在陸上跑跑的雲豹裝甲車，結果問題百出，類似案例其實是層出不窮。
但蔡政府還是要推國防自主，而且一選就選風險最高、要求最嚴苛「天上飛的、水下潛的」，風風火火的啟動潛艦、戰機國造計劃。而蔡政府似乎更忘了，她要打造的不是遊艇，船造好就沒事，是潛艦戰艦，那武器系統呢？要如何取得，總不會全部都「國造」吧？如果台灣真如造船公會說的「台灣焊接工技術絕對不輸國外」，來強調台灣可自製潛艦，卻沒有其它利基可談，那就不必造了。我們是要造潛艇，而且是要有武器、符合戰鬥需求的潛艦，不是焊接比賽！
如果以經濟面來看，這些政策更顯荒誕；投入許多資源後，造出只有自家人會買的產品，在經濟效益上就低；即使是台灣本身的需求，也恐怕難支撐這個產業持續生存（可參考經國號戰機）；至於要出口賣其它國家，坦白說，別指望、沒希望；單是一項「中國因素」就足以阻斷大部份國家買台灣武器，更何況作為市場後進者，產品本身就難有競爭力。至於戰略上的需求，則更是有不少「不同意見書」。
至於蔡政府全面廢核、大推綠能，要所有學校、機關屋頂、水庫的水面，鋪上太陽能板，對綠能無法穩定供電作為基載的無知（或蓄意不談），對大幅增加火電的環保後果（排碳與空污增加）不以為意，絲毫不考慮可能的風險、景觀的影響、甚至環保後遺症（太陽能不如一般人認為的環保），也大有大躍進時砍遍山林煉鋼的氣魄。
政府啟動戰機、潛艦國造、大推綠能等措施，是讓人想到大躍進時那句「人有多大膽，地有多大產」的口號！過去蔣家的威權時代，對外關係面對迴異今日的冷戰國際情勢，對內有能力調集所有資源投入，都無法達成國防自主；蔡政府團隊比前人更聰明、能幹、厲害，還是無畏加無知，才敢啟動這些計劃？
希望這不會是「台式大躍進」，別讓國防自主變成無盡的錢坑，更不要陷台灣於缺電的風險中；否則，那句「點亮台灣」的競選口號，將成為無盡的諷刺，永遠「追隨」著蔡英文與民進黨。
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從以3兆元手筆大推綠能、國機國造，到國艦國造、推出以兆元計的「前瞻基礎建設計劃，政府最近動作很多，展現一個久未見到的「大有為政府」的風範，令人敬仰佩服。
不過，仔細看看內容，再聽聽官員的發言，卻讓人擔心─總統宣布啟動國艦國造、台船董事長說10年內就能成軍；經濟部要「強制機關、學校公有屋頂設置太陽能板、鼓勵業者找工廠及農業設施屋頂蓋電廠」，國防部長說軍方要研發「隱形飛機」、政務委員說台灣5G「2020年應該有機會（上路）」…….。
這會不會是「台式大躍進」？禮服
官員說「5G在2020年有希望」，是吹牛不打草稿？
全球的5G（第5代行動通訊）預定2020年開始商業運轉上路，不談歐美先進國家，已有使用5G網路測試自駕車的領先有多少了，單以亞洲鄰國而言，韓國則準備在2018年舉辦冬季奧運時「試點上路」；中國電信設備商華為也要在2018年的世界盃足球賽時打造5G環境。他們的目標都是2020年全面商轉上路─而且不是空口說白話，是已有規劃且逐步實施中。
中國的華為、韓國的三星，早在2009年之後就大筆投資5G研發，在全球的5G規格制定中，華為甚至在某些重要標準上擊敗高通，取得規格制定權。未來具備規格訂定主導權者，必然是中國、美國、歐洲這三大經濟體，日、韓即使腳步快、技術佳，也只能扮演追隨者，台灣更不在話下。而中國在先前研發的基礎上，今年就要展開5G網路的第二階段測試，2018年進行大規模測驗，三大營運商有望於2019年啟動網路建設，最快2020年正式商用5G網路。
台灣呢？即使國內科技業者了解5G的重要而已有投入，但研發能量少且只能扮演追隨者角色，至於政府更是拿不出任何可執行的計劃。依照過去的經驗，政府要半年到1年準備招標事宜，決標後廠商至少也要半年到1年準備、設立基地台、升級或購買需要的設備等。現在是2017年了，台灣的5G是完完全全的「八字沒一撇」，說2020年台灣5G「應該有機會」，豈不是「白賊說白話」？
過去紀錄，官僚怠惰讓台灣成為全球第77個4G上路國家
而國內「官僚怠惰」的紀錄更是惡劣。台灣的4G是在2014年5月底商轉上路，作為號稱「矽島」的科技產業大國而言，再也沒有比此更丟人的事了。因為台灣是全球第77個擁有4G的國家，算是數位落後國。
不要跟歐美先進國家比，就跟亞洲鄰國比吧。韓國早在2011年，4G已然上路，當2014年台灣慶祝4G終於開通時，韓國已有超過6成人口使用4G，全國覆蓋率超過一半，普及率更居全球第一。其它星、港的4G亦早早上路，連中國的4G都比台灣早開通，2014年底中國4G網路就可覆蓋到300多個城市。而台灣會落後嚴重的原因其實就是官僚怠惰、部會互推責任，此一情況看不太出來有改善，寄望台灣5G「大躍進」，可能嗎？
蔡政府的官員，顯然「吹牛不打草稿」！
akuma 水漾奇蹟保濕導入膜五入
國防自主，潛艦、戰機國造，是啟動錢坑災難的序曲？
上周蔡英文也宣布台灣正式開始自製潛艦，負責設計建造的台船與軍方簽訂合作備忘錄，同時承諾「4年設計、4年建造、2年實測」，預計10年內可有第一艘潛艦服役成軍─這讓人連想到當年國民黨反攻大陸的「一年準備，兩年反攻，三年掃蕩，五年成功」口號。更早前則啟動「國機國造」，要自製超音速教練機，國防部長還加碼說我們要研發下代隱形戰機。
這是台灣國防工業自主的新頁，還是啟動一個又一個錢坑的序曲？蔡政府是否高估台灣的國防製造能力、甚至對產業情況過於無知？
傳統上國防工業就是一個需要大量資金、厚實的重工業基礎的產業，現在則更需要在材料、電子方面的尖端技術；而這些技術既難取得、要擁有也都有相當長的學習曲線。國家原有的產業基礎誠然有些可移植，但許多技術卻未必能直接沿用。台灣縱然是全球第6大、亞洲最大的遊艇生產國，台船也生產各種貨櫃船，也生產過飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦等，所以有「造船工業」，但造遊艇與造潛艇（或是其它武器）是完全不同的供應價值鏈與技術。
澳洲潛艦國造案例，看台灣10年成軍是笑話
台灣要潛艦國造，卻沒有任何設計、生產的經驗，這條學習曲線會多長？要花多少錢？所有新發展的產業都會由國外取得技術，但國防技術與一般商業技術「有錢就可買到」不同，所有國家都嚴格管控，只有國對國談判後才可能取得；以台灣的外交處境妍霓絲，難度可想而知。媒體就報導政府曾派團前往歐洲，希望能取得技術來源，不過都被拒絕。未來除非取得國外技術來源，否則前景多艱，看不太出台船的樂觀有何基礎。
台灣也有航太工業，但台灣的航太工業不是有能力負責設計、生產整個飛機，而是「打入某大航空公司供應鏈」─可能是一顆特殊的螺絲、一片機尾；至於發動機就不必多說了。這種技術能力、層次與自己能生產飛機、甚至戰機是兩碼事。
國內外其實都有可借鏡的案例：20多年前，澳洲也曾搞過「潛艦國造」，雖然從瑞典廠商取得完整的設計與技術，結果還是預算超支（超過一倍以上）、工程延期，最慘的是造出的潛艦「無法滿足戰鬥需求」（會漏水哩）。扁朝時台灣也曾自製量產技術層次低、只是在陸上跑跑的雲豹裝甲車，結果問題百出，類似案例其實是層出不窮。
造戰艦戰機不是「焊接比賽」
但蔡政府還是要推國防自主，而且一選就選風險最高、要求最嚴苛「天上飛的、水下潛的」，風風火火的啟動潛艦、戰機國造計劃。而蔡政府似乎更忘了，她要打造的不是遊艇，船造好就沒事，是潛艦戰艦，那武器系統呢？要如何取得，總不會全部都「國造」吧？如果台灣真如造船公會說的「台灣焊接工技術絕對不輸國外」，來強調台灣可自製潛艦，卻沒有其它利基可談，那就不必造了。我們是要造潛艇，而且是要有武器、符合戰鬥需求的潛艦，不是焊接比賽！
如果以經濟面來看，這些政策更顯荒誕；投入許多資源後，造出只有自家人會買的產品，在經濟效益上就低；即使是台灣本身的需求，也恐怕難支撐這個產業持續生存（可參考經國號戰機）；至於要出口賣其它國家，坦白說，別指望、沒希望；單是一項「中國因素」就足以阻斷大部份國家買台灣武器，更何況作為市場後進者，產品本身就難有競爭力。至於戰略上的需求，則更是有不少「不同意見書」。
綠能大躍進，不願缺電風險也不管環保後果
至於蔡政府全面廢核、大推綠能，要所有學校、機關屋頂、水庫的水面，鋪上太陽能板，對綠能無法穩定供電作為基載的無知（或蓄意不談），對大幅增加火電的環保後果（排碳與空污增加）不以為意，絲毫不考慮可能的風險、景觀的影響、甚至環保後遺症（太陽能不如一般人認為的環保），也大有大躍進時砍遍山林煉鋼的氣魄。
政府啟動戰機、潛艦國造、大推綠能等措施，是讓人想到大躍進時那句「人有多大膽，地有多大產」的口號！過去蔣家的威權時代，對外關係面對迴異今日的冷戰國際情勢，對內有能力調集所有資源投入，都無法達成國防自主；蔡政府團隊比前人更聰明、能幹、厲害，還是無畏加無知，才敢啟動這些計劃？
希望這不會是「台式大躍進」，別讓國防自主變成無盡的錢坑，更不要陷台灣於缺電的風險中；否則，那句「點亮台灣」的競選口號，將成為無盡的諷刺，永遠「追隨」著蔡英文與民進黨。
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